– Эти корабли стали новым словом в кораблестроении?
– Основным толчком к созданию таких кораблей стала потребность в перевозках между Европой и американскими колониями. Наибольшую известность галеоны получили в качестве судов, перевозивших испанские сокровища, а также в сражении Непобедимой армады в 1588 году.
– Где применялись галеоны, подобные вашему?
– Поводом к созданию макета послужили достаточно хорошие чертежи судна, – говорит автор Валерий Семикин. – Раньше я имел небольшой опыт в такой работе. Правда, это было 35 лет назад во время службы на флоте. Моей первой моделью был «Ингерманланд» – один из первых российских кораблей, любимое детище Петра I, он сам его и проектировал. На мой взгляд, история развития флота необычайно интересна. По ней можно судить о многих событиях прошлого.
Но, несмотря на столь громкую историю, в Новороссийске макет «Сан Джованни Батиста» был создан в обычном гараже.
История корабля, название которого переводится как «Святой Иоанн Креститель», переплетается с историей нескольких стран Европы. Созданный на верфях в Италии, галеон затем долго служил испанской короне, пока не оказался во Франции, где стал личным кораблем королевы Екатерины Медичи.
Ровно полгода потребовалось Валерию СЕМИКИНУ на создание модели корабля XVI века – галеона «Сан Джованни Батиста».
Публикации | Мелкоскоп | Испанский галеон создан в новороссийском гараже
Комментариев нет:
Отправить комментарий